傳統(tǒng)基站在建設(shè)過程中存在著基站載體重復(fù)建造，資源浪費(fèi)嚴(yán)重且投資成本高的問題，各種應(yīng)用類型的桿體分布在城市的各處，在一定程度上影響了市容市貌并產(chǎn)生了更多的電磁輻射，這與人民群眾追求更加美好生活的需要背道而馳。由于5G網(wǎng)絡(luò)使用的頻段主要是高頻段，為了滿足熱點(diǎn)高容量場景下的高數(shù)據(jù)流量、高傳輸速率、高可靠性和低時(shí)延的特點(diǎn)，5G將采用“宏基站+微基站”的模式進(jìn)行城市的超密集組網(wǎng)，這使得5G微基站在部署建設(shè)時(shí)對站址資源的剛性需求急劇增加。

不僅如此，5G基站對電能的消耗也很大。與4G基站對比而言，4G基站的覆蓋半徑可達(dá)千米，而5G基站的覆蓋半徑只達(dá)到了百米級別，因此預(yù)計(jì)5G微基站的部署數(shù)量將會(huì)是4G的4—10倍；單個(gè)4G基站的功耗大約為1000W，而5G基站的功耗則達(dá)到了3000—4000W。

智慧路燈是城市照明系統(tǒng)中最基礎(chǔ)的組成單元，遍及城市的各個(gè)角落，天然成為了部署萬物智聯(lián)“神經(jīng)元級”核心通信樞紐，即5G基站的最佳終端載體。5G基站與智能路燈結(jié)合，一方面可以解決由于受到覆蓋范圍的限制使5G微基站在部署建設(shè)時(shí)對站址資源的剛性需求急劇增加的問題：另一方面，可以利用智能路燈燈桿的供電系統(tǒng)解決5G微基站建設(shè)中的電纜敷設(shè)問題。最重要的是，由智能路燈搭載5G基站建立的智能物聯(lián)網(wǎng)體系，不僅為面向智慧城市發(fā)展起來的無人駕駛技術(shù)、市政交通等應(yīng)用提供了可能，還可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0時(shí)代大規(guī)模機(jī)器通信的需求，亦可以依靠增強(qiáng)的5G帶寬滿足AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）和VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）。

可見，5C微基站與智慧路燈的結(jié)合應(yīng)用具有天然優(yōu)勢，兩者相輔相成、互為支撐。